氣力輸送系統(tǒng)中物料的通道,，一般由直管道,、彎頭、分路閥等構(gòu)成,。

   （一）輸料管

      在氣力輸送裝置中，輸料管主要指連接在供料器和卸料器之間的管道部分。輸料管的內(nèi)徑一般在60-300mm,。

      輸料管多采用薄鋼板焊接管或無縫鋼管。對于低真空氣力輸送系統(tǒng)也可采用鍍鋅薄鋼板卷制的焊接管道,，但要注意管壁的厚度,，管壁太薄，氣力吸運工作時,，有可能被吸憋,。對于輸送食品原料或其他特殊要求的制品時，采用不銹鋼管或者鋁管,，為減少管道磨損,、腐蝕等延長使用壽命，有時采用錳鋼管或者內(nèi)襯材料的管道,。

      輸料管也可以采用具有一定擾性的軟管,，如金屬軟管、耐磨橡膠軟管,、塑膠軟管等,。在氣力輸送系統(tǒng)中使用軟管，可擴(kuò)大供料,、排料區(qū)域或靈活安裝管道,，只適合局部或者短距離使用，但軟管的阻力較大,，一般軟管的阻力是鋼管的兩倍或者兩倍以上,，應(yīng)盡量減少使用。

      輸料管道常由數(shù)段管道連接而成,，管道間的連接可采用法蘭連接或者快速接頭連接,，但必須有橡膠墊等密封墊以保持管道連接處的氣密性。

      對于輸料管道最基本的要求就是管道內(nèi)壁光滑,，無凸起,，尤其是管道連接處無錯位,。這樣的要求既可使物料輸送時節(jié)省能耗，減少管道內(nèi)壁障礙物對物料的阻滯作用避免發(fā)生管道堵塞,，又可減少輸送過程中的物料破損,。

（二）彎頭

          為了改變物料的輸送方向，在輸送管道中采用了彎頭,、軟管等,。  物料在彎頭處與外側(cè)壁面發(fā)生激烈的摩擦、碰撞而改變方向,，因而在彎頭中運動時,，物料的速度會有所降低，物料通過彎頭后再被氣流加速和正常輸送,，因此,，彎頭的阻力是比較大的，輸料管發(fā)生堵塞往往從彎頭開始,。

         彎頭的阻力與轉(zhuǎn)角大致成正比,，因此，彎頭應(yīng)采用最小的轉(zhuǎn)角,。其次彎頭的阻力隨曲率半徑大小而變化,，一般曲率半徑越大，彎頭阻力越小,。為減小物料和空氣通過時的能量損失,，彎頭的曲率半徑一般取6-10倍的輸料管管徑，或曲率半徑不小于1m..

      （三）閥門

                在氣力輸送裝置中,，尤其在正壓氣力輸送的管道上,，為實現(xiàn)一處供料，多處卸料,，即從一個供料點供料實現(xiàn)向多個散存?zhèn)}或地點輸送物料，常需要在輸料管道上安裝閥門來控制,，即可以使用分路閥門,，也可以使用三通管道，單向閥門實現(xiàn)物料輸送管道的切換,。