氣力輸送是在密閉管道中以氣體為載體來輸送物料或小件物品的,，由于物料要相對(duì)于管道產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),，因此對(duì)管道產(chǎn)生的磨損是無法避免的，而在某些特定的條件下還會(huì)產(chǎn)生物料運(yùn)送不暢的現(xiàn)象,，即可能發(fā)生堵塞,，尤其是在密閉工作條件下，以上情況變化往往不易察覺,，難以提前采取防堵措施,，從而使得堵塞往往突然出現(xiàn)，措手不及,，對(duì)生產(chǎn)影響很大,。

一.堵塞原因:對(duì)于一套設(shè)計(jì)參數(shù)合理、制造安裝精確,、且操作無誤的氣力輸送系統(tǒng),、在某些特定的偶然情況下，也會(huì)產(chǎn)生輸料管的堵塞,。山東匯科根據(jù)多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了從下述幾個(gè)方面來尋求導(dǎo)致堵塞的原因,，歡迎補(bǔ)充。

1,、物料的性能發(fā)生變化-----偏離原設(shè)計(jì)的預(yù)定數(shù)值的變化太大,。尤其是物料的濕度，往往受包裝,、運(yùn)輸乃至天氣的影響,。對(duì)于某些有粘性的物料，濕度的增加促使粉狀物料結(jié)團(tuán)，內(nèi)摩擦增大,，或逐漸粘附在輸料管內(nèi)壁上,，相應(yīng)的使外摩擦力增大，導(dǎo)致壓力損失而堵塞,。

2,、管道狀態(tài)的變化-----新安裝的氣力輸送裝置管道各部分狀況良好,，彎管的曲率半徑準(zhǔn)確,，輸送順利，而當(dāng)輸送時(shí)間一長,，輸料管局部可能被磨損,，彎管的曲率半徑也會(huì)偏離原有尺寸，尤其是輸送有粘附傾向的物料時(shí),，管道內(nèi)壁會(huì)逐漸粘附而變得粗糙不平,，對(duì)氣料流的阻力明顯增大，終于導(dǎo)致堵塞,。

3,、氣源機(jī)械運(yùn)行狀況的變化-----空壓機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等壓氣機(jī)械由于磨損,、維修不當(dāng),、空氣過濕等原因，使的實(shí)際排氣量排氣壓力達(dá)不到銘牌數(shù)值,，造成氣力輸送系統(tǒng)供氣不足,，壓力不夠，有時(shí)也由于風(fēng)管漏氣,，大量壓縮空氣損失,，也是造成堵塞的直接原因。

5,、輸送動(dòng)力不足-----造成這一原因如氣源機(jī)械功率選擇的偏小,，儲(chǔ)氣罐容積過小，風(fēng)管系統(tǒng)漏氣,，輸料管漏氣,，增壓器數(shù)量偏少，旋轉(zhuǎn)位置不對(duì),，都會(huì)導(dǎo)致輸送動(dòng)力不足,，難以順利輸送。

6,、輸料管布置的不合理-----例如正壓氣力輸送裝置的輸料管,，最好在離開發(fā)送罐或旋轉(zhuǎn)供料器后能有一段十幾米長的水平管以便于料能得到充分的加速，如果忽略了這一點(diǎn)，或現(xiàn)場布置很難做到,，往往由于初始?xì)饬狭魉俣忍蛣?dòng)能較小,，在上升轉(zhuǎn)彎時(shí)很難克服第一彎頭的阻力而堵塞。

7,、操作不當(dāng)-----由于對(duì)氣力輸送的裝置不是很了解,，或者操作人員沒有按照規(guī)定的操作程序和工藝參數(shù)（壓力，時(shí)間,，裝入量,，啟停順序等等）進(jìn)行操作也是比較普遍造成堵塞的一個(gè)原因。