氣力輸送技術(shù)的研究現(xiàn)狀是什么？粉體氣力輸送作為散裝物料的輸送方式,，已有多年的發(fā)展歷史,。與傳統(tǒng)的機(jī)械運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸相比,，具有運(yùn)輸效率高、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,、維護(hù)管理方便,、易于自動化和環(huán)保等獨(dú)特優(yōu)勢。氣力輸送生產(chǎn)線已廣泛應(yīng)用于糧食,、碼頭,、化工、火力發(fā)電,、鋼鐵冶煉,、水泥等行業(yè)的裝、卸、儲運(yùn)和粉末工程的單元作業(yè),。此外,，隨著國家環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，改善工業(yè)粉塵污染現(xiàn)狀將極大地促進(jìn)粉體氣力輸送行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。

粉體氣力輸送經(jīng)歷了從稀相到濃相的研究,，從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，推動了它的不斷發(fā)展,。就國內(nèi)外對氣力輸送的研究而言,，目前氣力輸送生產(chǎn)線大多仍以短距離濃相粉體氣力輸送為主，主要解決廠內(nèi)或廠間的短距離輸送問題,。對于長度為幾十公里的輸送系統(tǒng),，如電廠除灰粉體氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)限制,，通常采用多級繼電器或串聯(lián)系統(tǒng),。然而，在場地條件有限或征地困難的情況下,，仍難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送,。因此，迫切需要開發(fā)新的粉體氣力輸送技術(shù),。

1 粉體氣力輸送技術(shù)的研究現(xiàn)狀

影響氣力輸送生產(chǎn)線的兩個關(guān)鍵因素是系統(tǒng)能耗和穩(wěn)定性,。能耗是粉末隨輸送氣體在管道中移動的能耗,，即壓降；穩(wěn)定性是指輸送過程的穩(wěn)定性,。輸送不均勻可能導(dǎo)致堵塞,，使輸送無法進(jìn)行。因此,，粉體氣力輸送的研究方向就是研究如何降低能耗,，保證輸送的穩(wěn)定性。

1.1能耗

能耗是原料輸送過程中的能耗 （壓降）,。降低能耗可以降低單位輸送長度的壓降,，延長輸送距離。粉體氣力輸送的壓力損失與許多因素有關(guān),，其中輸送物料的性質(zhì)最為復(fù)雜多變,。不同類型、粒徑和水分含量的粉末的粉末氣力輸送規(guī)律不同,。對于相同的粉末,，粒度,、分布和水分含量等，是影響粉末流動性的主要因素,。粒徑越小,，分布越廣，含水量越高,，流動性越差,，粉體氣力輸送越困難。在輸送管道中,，固體顆粒的運(yùn)動狀態(tài)是滾動和懸浮,。同時，固體顆粒與固體顆粒碰撞,，固體顆粒與壁面碰撞,，固體顆粒的旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生升力。充分考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的,。因此,，許多研究人員使用數(shù)值模擬。

1.2穩(wěn)定性

當(dāng)輸送氣體速度下降超過濃相穩(wěn)定輸送邊界時,，將形成移動不穩(wěn)定的沙丘流,，其特征是壓力波動增大，輸送氣體速度持續(xù)下降,，物料沿管道積聚,，直至管道堵塞。因此,，研究粉末氣力輸送的穩(wěn)定性,，保持輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài),，對實(shí)現(xiàn)粉末氣力輸送具有重要意義,，提高了粉末輸送的安全性和可靠性。減少粉末堆積的高度和長度,，保證粉料的正常輸送,。

粉料輸送

粉料具有一定的流動特性。管道堵塞的原因是流動性差造成的沉積,。因此,，粉末的良好流動性對運(yùn)輸穩(wěn)定性非常重要。流態(tài)化是使固體顆粒層與通過固體顆粒層的氣體或液體接觸,，形成流體,，以滿足有利于顆粒材料流動的工藝要求流化倉泵是根據(jù)流化原理設(shè)計(jì)的一種給料裝置，有利于粉末的遠(yuǎn)距離輸送,。出料口位于流化板上部的中心,，倉泵起混合室的作用,。倉泵工作時，來自下室的壓縮氣體通過流化板使輸送粉末處于流化狀態(tài),，輸送粉末與空氣在進(jìn)入輸送管道前充分混合,，以消除氣固兩相流進(jìn)入管道的加速壓力損失；此外,，充分混合的流態(tài)化狀態(tài)使粉末均勻分布在輸送氣體中,，減少了沉積堵塞的可能性，有利于粉末的遠(yuǎn)距離輸送,。

遠(yuǎn)距離輸送的需求越來越大,。因此，有必要粉體氣力輸送進(jìn)行深入研究,。為了解決粉體氣力輸送的問題,，必須綜合考慮輸送過程中的能耗和穩(wěn)定性，既滿足輸送的壓力要求,，又保證輸送不堵塞,。無論是為了降低輸送過程的能耗，還是為了保證輸送過程的穩(wěn)定性和無堵塞性,，都有必要對管道內(nèi)氣固兩相流動機(jī)理和摩擦特性進(jìn)行深入研究,。