管道中的物料在空氣動力的作用下的運(yùn)動由于受到許多因素的影響因而是一個很復(fù)雜的現(xiàn)象，它涉及氣固兩相流的理論,，山東匯科智能設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備制造工廠，在以往工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,，今天就帶大家了解一下相關(guān)知識,。

1.輸送氣流速度與物料的運(yùn)動狀態(tài)

理論上講，在垂直管道中,，當(dāng)氣流的速度大于顆粒的懸浮速度時,，單顆粒物料就能被氣流帶走，形成氣力輸送,。而實(shí)際氣力輸送生產(chǎn)線中,，由于物料是顆粒群體而且顆粒之間、顆粒與管道之間存在著摩擦和碰撞,、管道邊壁附近區(qū)域的低速區(qū)以及彎頭等局部構(gòu)件處的氣流速度不均勻,，常造成輸料管中實(shí)際所需的氣流速度遠(yuǎn)大于顆粒懸浮的速度。

 2.空氣動力與物料的運(yùn)動軌跡

在垂直輸料管中,，空氣動力對物料懸浮起著直接作用,。空氣動力與物料顆粒的重力在同一垂直線上,，但方向相反,，所以，只要物料顆粒的空氣動力大于浮重,，物料便可以實(shí)現(xiàn)垂直提升輸送,，但由于物料處于紊亂的氣流中，因此顆粒有受到徑向分力的作用,，同時,，由于顆粒本身不規(guī)則、顆粒之間,、顆粒與管道內(nèi)壁之間的碰撞,、摩擦和顆粒旋轉(zhuǎn)引起的反作用力和馬格努斯效應(yīng)，使顆粒受到除垂直方向力之外的水平分力的作用,，最終導(dǎo)致在垂直輸料管道中物料以一種不規(guī)則的曲線上升運(yùn)動,。

 3.輸料管道斷面氣流速度分布

在氣力輸送生產(chǎn)線水平管道中，由于顆粒的重力作用,，越接近管底的物料分布越密,，因此使管底的空氣流動受到阻礙，速度也就減小,。較低的氣速又會導(dǎo)致顆粒的速度減小,，最后影響到物料的輸送，嚴(yán)重時會出現(xiàn)物料在管底停滯而堵塞管道，不論在垂直管道還是水平管道中,，氣流速度均成紊流流型,，而且管道中氣流速度的分布總是管道中心區(qū)域最大，管壁區(qū)域速度最低,，而氣流中的物料總是存在由高速區(qū)向低速區(qū)運(yùn)動的趨勢,，所以選用輸料管中氣力速度，應(yīng)保證在氣流速度分布較低的區(qū)域,，不至造成顆粒停滯為基準(zhǔn),，尤其是水平管道的風(fēng)速更是如此。

 4.氣力輸送壓損特性

物料粉體在氣力輸送生產(chǎn)線中,，總存在著顆粒間，顆粒與管道間的碰撞摩擦,，所以氣流能量會有一部分消耗在這 上面,，一般氣流速度越大，壓力損失越顯著,，而氣流速度減小時,，顆粒又會產(chǎn)生停滯現(xiàn)象，加劇了摩擦壓力損失反而更大,，其次物料顆粒大小不一,，其速度，碰撞次數(shù),，加速度等運(yùn)動情況也不同,，小顆粒更容易加速，然后很容易追過大顆粒并產(chǎn)生碰撞,，損失一部分動能,，另外大顆粒產(chǎn)生的漩渦也有可能將小顆粒卷入，造成運(yùn)動更不規(guī)則,，壓力損失增大,。