氣力輸送系統(tǒng)中物料的通道，一般由直管道,、彎頭、分路閥等構(gòu)成,。

   （一）輸料管

      在氣力輸送裝置中,，輸料管主要指連接在供料器和卸料器之間的管道部分。輸料管的內(nèi)徑一般在60-300mm,。

      輸料管多采用薄鋼板焊接管或無(wú)縫鋼管,。對(duì)于低真空氣力輸送系統(tǒng)也可采用鍍鋅薄鋼板卷制的焊接管道，但要注意管壁的厚度,，管壁太薄,，氣力吸運(yùn)工作時(shí)，有可能被吸憋,。對(duì)于輸送食品原料或其他特殊要求的制品時(shí),，采用不銹鋼管或者鋁管，為減少管道磨損,、腐蝕等延長(zhǎng)使用壽命,，有時(shí)采用錳鋼管或者內(nèi)襯材料的管道。

      輸料管也可以采用具有一定擾性的軟管,，如金屬軟管,、耐磨橡膠軟管、塑膠軟管等,。在氣力輸送系統(tǒng)中使用軟管,，可擴(kuò)大供料、排料區(qū)域或靈活安裝管道,，只適合局部或者短距離使用,，但軟管的阻力較大，一般軟管的阻力是鋼管的兩倍或者兩倍以上,，應(yīng)盡量減少使用,。

      輸料管道常由數(shù)段管道連接而成，管道間的連接可采用法蘭連接或者快速接頭連接,，但必須有橡膠墊等密封墊以保持管道連接處的氣密性,。

      對(duì)于輸料管道最基本的要求就是管道內(nèi)壁光滑，無(wú)凸起,，尤其是管道連接處無(wú)錯(cuò)位,。這樣的要求既可使物料輸送時(shí)節(jié)省能耗，減少管道內(nèi)壁障礙物對(duì)物料的阻滯作用避免發(fā)生管道堵塞,，又可減少輸送過(guò)程中的物料破損,。

（二）彎頭

          為了改變物料的輸送方向，在輸送管道中采用了彎頭,、軟管等,。  物料在彎頭處與外側(cè)壁面發(fā)生激烈的摩擦、碰撞而改變方向，因而在彎頭中運(yùn)動(dòng)時(shí),，物料的速度會(huì)有所降低,，物料通過(guò)彎頭后再被氣流加速和正常輸送，因此,，彎頭的阻力是比較大的,，輸料管發(fā)生堵塞往往從彎頭開(kāi)始。

         彎頭的阻力與轉(zhuǎn)角大致成正比,，因此,，彎頭應(yīng)采用最小的轉(zhuǎn)角。其次彎頭的阻力隨曲率半徑大小而變化,，一般曲率半徑越大,，彎頭阻力越小。為減小物料和空氣通過(guò)時(shí)的能量損失,，彎頭的曲率半徑一般取6-10倍的輸料管管徑,，或曲率半徑不小于1m..

      （三）閥門(mén)

                在氣力輸送裝置中，尤其在正壓氣力輸送的管道上,，為實(shí)現(xiàn)一處供料,，多處卸料，即從一個(gè)供料點(diǎn)供料實(shí)現(xiàn)向多個(gè)散存?zhèn)}或地點(diǎn)輸送物料,，常需要在輸料管道上安裝閥門(mén)來(lái)控制,，即可以使用分路閥門(mén)，也可以使用三通管道,，單向閥門(mén)實(shí)現(xiàn)物料輸送管道的切換,。