氣力輸送是利用風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的具有一定速度和壓力的氣流通過(guò)管道輸送散狀物料的技術(shù),，是物料的搬運(yùn)方式之一,?？諝饬鲃?dòng)而形成風(fēng)，因而氣力輸送又稱為風(fēng)力輸送,，風(fēng)運(yùn),，或風(fēng)送。

        人們很早就知道利用氣流來(lái)完成某項(xiàng)任務(wù),，如風(fēng)車,，帆船等，高速氣流具有極大的能量,，這可以從龍卷風(fēng),，熱帶風(fēng)暴的破壞事件中得到證明，今天就由匯科小編帶大家了解一些氣力輸送的發(fā)展歷史,。

       1.    使固體顆粒物料懸浮于空氣中并通過(guò)管道進(jìn)行輸送的最初嘗試,，始于19世紀(jì)初期（1818年）。1853年世界上出現(xiàn)了在郵局內(nèi)部傳遞信件的氣力輸送裝置

       2.    粉粒狀物料氣力輸送裝置的發(fā)展始于1866年斯特蒂文特對(duì)除塵器的成功研制,。 

       3.   1882年俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了世界上第一臺(tái)卸糧船的氣力輸送裝置,，當(dāng)時(shí)叫谷物卸船機(jī)，即現(xiàn)在的吸糧機(jī),。

       4.   1886年阿林頓進(jìn)行了長(zhǎng)距離氣力輸送纖維物料的研究,。

       5.   1890年英國(guó)的多克哈姆發(fā)明了雙筒型吸嘴并對(duì)吸送谷物的氣力卸船機(jī)進(jìn)入了深入的研究，為現(xiàn)代吸糧機(jī)的應(yīng)用和研究奠定了理論基礎(chǔ),。

       6.   1893年英國(guó)也出現(xiàn)了吸糧機(jī),。

       7.   1930年在歐洲荷蘭的鹿特丹港和德國(guó)漢堡港的專業(yè)散裝糧食碼頭上，吸糧機(jī)已成為主要卸船設(shè)備,，海運(yùn)糧食的90%以上是由吸糧機(jī)卸船的,。

       8.   1945年瑞士建成了世界上第一家氣力輸送面粉廠，之后氣力輸送技術(shù)很快在糧食加工廠得到推廣,，現(xiàn)在全世界幾乎所有的面粉加工廠都采用了氣力輸送方式輸送加工過(guò)程中的在制品,。

       9.   1958年我國(guó)第一家采用氣力輸送的方式輸送物料的面粉廠在浙江金華建成。

      10.  1959年-1962年,，在天津港和大連港開(kāi)始使用移動(dòng)式谷物氣力輸送卸船裝置,。

      11.   1966年在江蘇南京浦鎮(zhèn)建成了采用氣力輸送的大米廠。

      12.   1973年,，原糧食部組織召開(kāi)了第一次氣力輸送會(huì)議,，規(guī)定面粉廠粉間在制品的提升必須采用氣力輸送的物料搬運(yùn)方式。

       氣力輸送的技術(shù)應(yīng)用,，使面粉廠生產(chǎn)煥然一新,，一系列笨重復(fù)雜的機(jī)械輸送設(shè)備被管道，卸料器,，風(fēng)機(jī)等所取代,，節(jié)省廠房空間，建筑面積，設(shè)備投資,。其次氣力輸送中的氣流在輸送的過(guò)程中還起到了對(duì)物料降濕除溫,，風(fēng)選分級(jí)，以及粉塵控制等作用,，尤其能夠抑制粉塵爆炸的發(fā)生,，這是其他機(jī)械輸送設(shè)備做不到的，再次,，管道輸送物料,，內(nèi)部無(wú)死角，因而輸送系統(tǒng)內(nèi)物料無(wú)殘留,，大大降低了輸送裝置對(duì)后續(xù)輸送物料的品質(zhì)影響,。

      氣力輸送發(fā)展至今，已廣泛應(yīng)用于食品,，化工,，建材，制藥,，塑料,，煙草，電力等等各工業(yè)領(lǐng)域,。形式也由最初的氣力吸運(yùn)（負(fù)壓氣力輸送）,，發(fā)展到現(xiàn)在的壓運(yùn)（正壓氣力輸送），正負(fù)壓混合等,。物料輸送的管道化,，密閉化，自動(dòng)化,，是現(xiàn)代散狀物料輸送技術(shù)的發(fā)展方向,，而氣力輸送技術(shù)無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)這種方向的最佳方式，隨著技術(shù)發(fā)展,，科技進(jìn)步,，環(huán)保問(wèn)題等，氣力輸送技術(shù)會(huì)得到更廣泛的推廣跟應(yīng)用,。